九月,湛江港集團克服本地疫情、臺風、暴雨等不利因素影響,統籌港口疫情防控和安全生產,兩手抓兩手硬,在織密港口疫情防控網的同時,多措并舉,全力穩(wěn)產保供保暢,碼頭生產捷報頻傳。
單月高效接卸2艘40萬噸級鐵礦石船舶
9月份,湛江港40萬噸級散貨碼頭高效完成2艘40萬噸級鐵礦船舶的接卸作業(yè),其中巴西鐵礦“廣州”輪以16.5萬噸/天的船天效率,再次刷新港口鐵礦石接卸的最高船天效率紀錄!湛江港集團統一部署、上下聯動下,加強對重點泊位作業(yè)管理,二分公司制定“六比六賽”專船接卸勞動競賽活動方案,以賽促生產創(chuàng)效率,提前與引航、海事建立協同聯動工作機制,制定進出港安全保障方案,積極協調市交通防疫專班和口岸單位,開展“無接觸”作業(yè),待開工時長5.76小時,有效壓縮50%以上。
集裝箱作業(yè)效率及吞吐量破紀錄
9月下旬,受臺風影響,集裝箱船舶集中抵港,為縮短船舶在港停時,做好疏港保班工作,集裝箱公司迎難而上,制定專船裝卸方案,重點保班、精準調控、優(yōu)化作業(yè)。9月20日完工的“仁建福州”輪,創(chuàng)下今年以來班輪作業(yè)效率最高紀錄。9月24日,晝夜集裝箱吞吐量再次刷新了歷史紀錄。
煤炭船舶卸船效率創(chuàng)兩年來新高
9月17日,一分公司煤炭碼頭高效完成煤炭船舶“格拉普”輪的接卸任務,船天效率為近兩年接卸煤炭的最高船天效率。為提高重點船舶裝卸效率,該司提前制定好單船裝卸方案,提前溝通對接,開展“無接觸”作業(yè),待開工時長有效壓縮22.2%以上。同時,通過加強對效率重點泊位作業(yè)管理,科學組織生產,不斷地優(yōu)化作業(yè)方案,最終僅用2.84天就完成了該輪卸貨任務,贏得貨主和船東的肯定。
鋁礬土船舶接卸船天效率破紀錄
9月4日,三分公司高效完成鋁礬土“責任”輪船舶接卸作業(yè),創(chuàng)海峽型鋁礬土船舶整船作業(yè)效率歷史新高。針對鋁礬土貨物較濕易粘斗等特性,該司成立鋁礬土專項工作小組,針對客戶使用海峽型船舶需求研究優(yōu)化鋁礬土接卸工藝,制定實施全流程專業(yè)化皮帶系統作業(yè)方案,實行領導帶班值班、現場不停工,同時實時監(jiān)控皮帶沿線流程、及時清理積礦,實現高效完成“責任”輪的卸船作業(yè),超出客戶提出的作業(yè)效率的要求,贏得客戶好評。(尤燕呢、唐光敏、王皇/文 黃劍平,陳藝忠、鄭偉忠/圖)